远程战略轰炸机T-4

在50年代末至60年代初,在远程航空兵领域,赌注不仅下在武器的威力上,也下在超音速上,因为超音速是成功完成任务的必要条件。在此方面,美国人旗开得胜,在60年代中期制造了此类飞机,如战略侦察机SR-71和轰炸机B-70,都达到了3倍音速。B-70型轰炸机更引人注目,因为正是该型机成为苏联设计师力争赶超的飞机。

“航母的终结者”

苏联领导人赫鲁晓夫当时决定放弃战略轰炸机,全力发展导弹武器,但又不想直接与图波列夫发生冲突,因为他的设计局从1958年便开始设计远程轰炸机图-135,也曾计划在喀山进行成批生产。赫鲁晓夫选择了另一条道路。1961年秋,苏联航空工业部向图波列夫设计局、苏霍伊设计局和雅克夫列夫设计局下达了竞标研制超音速轰炸机的任务,以便能够在敌防空区外摧毁航母。飞机的作战半径规定为2000公里,再加上1500公里的导弹射程,飞机最大速度为3200公里/小时。

  苏联领导人赫鲁晓夫当时决定放弃战略轰炸机,全力发展导弹武器

图波列夫提出的方案为图-135,苏霍伊为T-4,雅克夫列夫为雅克-33。1962年7月,在科技委员会总结会上,图-135型机受到批评,于是,图波列夫给自己的设计局下令准备符合招标条件的另一个方案,即图-125。但在第二次委员会会议上,这一方案也被排除了。

同时,“名落孙山”的还有雅克-33型机。最终选定的是T-4型机,该机将具有更大的作战效能,气动结构更为合理。在最后一次会议上,备受委屈的图波列夫表示:“苏霍伊是我的学生,我了解他,他不会胜任这一课题的。”苏霍伊当时的回答是:“安德列·尼古拉耶维奇(图波列夫),正是因为我是您的学生,我才会胜任这一课题。”

神秘的“100”号

T-4的代号是保密的,人们通常都称其为“100号产品”,这主要是因为该飞机的重量为100吨。设计协调工作落在主设计师切尔尼亚科夫身上。飞机的最初外形准备于1961年12月,而设计和制造过程持续了近9年时间。这一期限之所以如此之长,主要缘于在苏联的航空制造业,还有许多新问题没有得到解决,该飞机是完完全全的新飞机。

通常来讲,在设计一种飞机时,都在结构中大量使用已经检验过的组件、仪表和方法。苏联航空制造业为“100”号制造了新型耐热合金,非金属材料,橡胶、塑料,它们都应抗受3000公里/小时的巡航速度和300度的温度。也研制出新型热稳定燃油。机载设备的高度自动化使机组成员只有两人,即飞行员和领航-操作员。同时,还专门为T-4型机研制了超音速巡航导弹。该机首次放弃了传统的驾驶舱安装玻璃的方式,在进行巡航飞行时机头部分向上抬起,进行仪表驾驶飞行。