今天的”航空工业直升机所”官方微信号推送了题为《姜滨:碧海蓝天的护卫者》的文章,开头上来第一段就大笔一挥:2018年,某型直升机成功首飞,将有力提升海军新型作战力量建设,推动我国海军进入装备发展的新时代。

▲ 文章的主角就是某新型直升机的总设计师姜滨
阅读随后的文章之后,施佬整理了一些要点如下:
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姜滨是航空工业直升机所的设计师,此前一直承担与哈飞有关的直-9海军系列直升机的研制工作
姜滨是这款海军新型直升机的型号总师,他被任命为总师的时间是2015年,这也是直升机所第一次作为型号总承包单位。
这款直升机的重要程度很高,”研制过程中,海军首长下达过多次批示,对型号的任务做了要求”。
该型直升机在国内首次采用旋翼电动折叠技术,还采用了光纤网络通讯、射频综合系统等。

▲ 姜滨还曾担任过直-9D型舰载直升机的型号总师
所以我们就能基本断定,这是一款海军使用,使用多项国内首创且世界水平的先进技术,受到海军首长高度关切,大概率是由哈飞厂生产的新型直升机。

▲ 上一个在哈飞的重要直升机项目是……
施佬觉得,大家应该也和施佬一样,基本上已经把帽子扣给我们至今素未谋面的直-20海军型的头上了,而反过来,我们又得出了一个信息,那就是直-20海军型确实已经在2018年年内首飞成功。

▲ 直-20海军型虽然大家热情很高,但是连做CG的都没几个
施佬这个终究只是推论,并不是过硬的实锤,施佬还是希望官方八股会有更多的好消息给大家看–或者大家再去找找模型生产厂的专利文书什么的……

▲ 这也算是个意外的收获了
虽然哈飞也还在同时进行着直-9系列新型号舰载直升机的研制改进,但是直-9这款30多年前底子的老家伙的底子和技术天花板,决定了旋翼电动折叠技术、光纤网络通讯、射频综合系统等一系列涉及直升机总体架构设计显然更可能是运用于直-20海军型这样当代先进水平的海军舰载直升机上。

▲ 直-9系列自然还是要发展,那么多没用拓宽直升机甲板的战舰等着呢
与直-20陆军型相比,海军型直-20毫无疑问是性能要求更严格、技术难度更高,且运用的新技术和高性能设备更加密集的。虽然两型直升机的核心部件–涡轴发动机、中央主减速器以及其他传动系统在技术上应该是基本相同的,但除此之外的很多设备都有着不少的区别。旋翼的电动折叠技术就是一例,这是一种只有在海军型号上才会有迫切需要的东西,目的自然是在大中型水面舰艇上快速收放旋翼,加快起降速度。

▲ 舰载直升机的折叠/展开速度,很多时候影响了飞机的连续出动效率
结合055型大型导弹驱逐舰舰尾直升机起降甲板和机库之间的直升机快速牵引装置,毫无疑问直-20海军型对于直升机的出动和回收效率有不低的要求。

▲ 能搭载两架,就意味着需要能够快速起飞/回收两架直升机
至于光纤网络通讯和射频综合系统,则充分反映了海军型舰载直升机上的设备众多。与执行突击运输任务的直升机只要有简单的导航雷达就可以的陆航型号相比,以反潜为核心任务的海军型直升机上的相关设备肯定要复杂得多,其机载雷达也要同时承担包括导航、搜索海空目标、进行敌我识别乃至引导空舰导弹的职责,如此多的任务叠加,导致”射频综合”这个在此之前我们只在055型导弹驱逐舰上才听说过的概念也要在直升机里得到运用了。

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